价格
这次聊A4 Avant先锋派40 TFSI时尚动感型，之前聊过比它贵4万元的豪华动感型，时尚动感型指导价34.98万元，优惠1.5万元，商业保险9300元，购置税2.88万元，全款落地价37.4万元，这是小编三月份探店的价格，仅供参考。
驾驶
搭载2.0T低功率发动机，最大功率204马力，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出的绝对值很充沛，很大一部分原因来自双离合的变速箱，响应非常积极，实测0-100加速时间为7.7秒；D挡模式下油门在初段有一定的虚位，踩下去车子没有反应，D挡偏向舒适化的调校，换到S挡整车的响应会激进很多。底盘的调校很扎实，标准的德系风格，转弯时的支撑性很到位，A4 Avant在同级别旅行车中是最注重驾驶感受的，动力响应最好同时驾驶也是最带感的。
设计
车身长宽高为4762/1847/1436mm，轴距2825mm，由于没有加长，尺寸和C级旅行车基本差不太多，市区内驾驶并不会觉得累，比较方便，外观的运动套件提升了整车的运动氛围，全系均为18英寸轮毂，只是样式有些不同；内饰的设计比较常规，带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，科技感很足。
配置
相比豪华动感型缺少了哪些配置：方向盘换挡、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、主副驾驶座椅腿拖调节、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯，缺少的配置全部可通过选装来实现，动力都是一致的，可根据自己的需求进行选装。
优点
1.旅行车相比三厢车，后备箱的装载能力强太多，且外观也更加好看；
2.A4 Avant与同级别旅行车相比，它的操控性基本是数一数二的，动力数值有很高，相比奔驰C260的1.5T高功率版本车型要好，所以对于注重操控的朋友，应该会更喜欢A4 Avant的调校。
缺点
1.方向盘不是平底的设计，另外没有运动风格座椅，导致车内营造的感觉不够运动；
2.车身没有经过加长，原汁原味的标轴车型，后排的腿部空间比较局促，座椅比较硬，舒适性很一般。
竞品车型
它的竞品车型也都为进口车型，比如奔驰C260旅行轿车、沃尔沃V60等，其中A4 Avant的动力响应是最好的。
总结
A4 Avant刚刚完成中期换代，各项设计都比较新，相比价格更高的豪华动感型，动力上没有缺失，只不过在少数配置上有一定缺失，根据自己的需要选装就好，性价比还是很高的。
