奔驰V级在去年进行了改款，在售有三款车型，两款标准轴距版，一款顶配长轴距版，标准轴距车长为5140mm，长轴距为5400mm，其实标准轴距的已经够用了。车头中网为奔驰家族化的设计，也是目前奔驰家族里比较流行的设计，下杠取消雾灯设计，变为一个整体的黑色中网，让整个前脸看起来很运动。车身侧面看依旧是方正的造型，车顶带有行李架，全系轮毂都为18英寸，五幅的轮毂显得沉稳还带有一丝运动感。尾门尺寸很大，是由于车身接近于2米的宽度导致，内饰的横向空间很充裕。
灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等，除低配外剩余车型带有3色车内氛围灯，在灯光配置方面比较出色。
内饰风格也是很熟悉的奔驰家族风格，中控上大面积的木纹装饰板显得很有档次感，空调出风口采用菊花造型，模具的精度很高，一定程度上提升了车内的豪华感。由于车身比较高，前排的坐姿很高，和常规的GL8、奥德赛及埃尔法都不一样，视野通透度非常好。
配置方面堆得很高，标准版顶配车型带有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、搭载最新的MBUX智能人机交互系统、自动泊车、悬架高低和软硬调节、空气悬架、前排座椅加热和通风、柏林之声音响等，不一一列举了，配置层面已经超越了百万级的丰田埃尔法。
不足之处：1、全系没有车载电视和方向盘加热，作为商务用车这个配置得有；2、中间扶手箱离主驾驶偏远，胳膊搭上去姿势很怪异。
后备箱：7座模式下座椅最靠后，仅能满足7人短途通勤放一些背包，好处是第三排座椅支持前后滑动，向前移动之后可以满足7人的大件行李。
乘坐感受：第二排座椅为两个宽大的航空座椅，舒适性非常好，第三排是三个独立座椅，由于车身宽度足够所以每个椅子的乘坐面积也不吝啬，座椅还支持角度调节。配置上带有后排座椅加热、通风和按摩，共计五个手机充电口。
不足之处：由于中间座椅比较宽大，中间没有留出过道，进入第三排稍微不太便利。
动力感受：搭载2.0T发动机，最大功率211马力，匹配9AT变速箱，动力输出平顺性很好，绝对动力值属于够用的状态。
行驶品质：有了空气悬架之后，底盘变得扎实了不少，有了一些高级感，但距离最好的空气悬架还是有一定差距。行驶时各项噪音都比较明显，尤其是胎噪和风噪，这也是前面所说的应该标配主动降噪。
改款后的奔驰V级配置方面是一大优势，所以选车建议V260尊贵版，低配版还是差了很多。
